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तेल का कार्य सिद्धांत और तेल चलने का कारण और समाधान

तेल पृथक्करण टैंक एक दबाव पोत है जो संपीड़ित तेल और गैस मिश्रण को अलग करता है।

टैंक पर एक तेल पृथक्करण, वापसी पाइप, सुरक्षा वाल्व, न्यूनतम दबाव वाल्व, दबाव नापने का यंत्र आदि स्थापित हैं।

मुख्य इंजन से उच्च दबाव, उच्च तापमान (लगभग 80 डिग्री सेल्सियस) तेल-गैस मिश्रण तेल-पृथक टैंक के अंदर स्पर्शरेखा दिशा के साथ तेल-पृथक टैंक में प्रवेश करता है।केन्द्रापसारक बल की कार्रवाई के तहत, तेल-गैस मिश्रण में अधिकांश तेल तेल-पृथक टैंक की भीतरी दीवार पर फेंक दिया जाता है।गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत, यह भीतरी दीवार के साथ तेल पृथक्करण टैंक के नीचे तक बहती है।तेल की बूंदों का एक और हिस्सा एक दूसरे से टकराने की प्रक्रिया में तेल की बड़ी बूंदों में संघनित हो जाता है, और अंत में गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत तेल पृथक्करण टैंक के नीचे डूब जाता है, और संचलन में भाग लेना जारी रखता है।तेल पृथक्करण कोर द्वारा फ़िल्टर की गई हवा न्यूनतम दबाव वाल्व से होकर गुजरती है, ठंडा करने के लिए पीछे के कूलर में प्रवाहित होती है, और फिर हवा कंप्रेसर से बाहर निकल जाती है।

एयर कंप्रेसर के उपयोग के दौरान, कभी-कभी तेल रिसाव, तेल की अनुचित स्थापना, और तेल और गैस पृथक्करण प्रणाली के डिजाइन में दोष होंगे।

(१) अत्यधिक ईंधन भरना: ईंधन की मात्रा सामान्य तेल स्तर से अधिक हो जाती है, और इंजन के तेल का हिस्सा हवा के प्रवाह से दूर हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक ईंधन की खपत होती है।

समाधान: मशीन को रोकने के बाद, तेल नाली वाल्व खोलें और तेल और गैस बैरल में हवा का दबाव शून्य पर जाने के बाद तेल को सामान्य तेल स्तर पर निकालें।

(२) क्षतिग्रस्त तेल रिटर्न चेक वाल्व: यदि तेल रिटर्न चेक वाल्व क्षतिग्रस्त है (एक तरफ़ा से दो तरफा), तो तेल विभाजक टैंक का आंतरिक दबाव तेल विभाजक के माध्यम से बड़ी मात्रा में तेल वापस तेल विभाजक में डाल देगा। बंद होने के बाद तेल वापसी पाइप। जब मशीन अगली बार चलती है, तो तेल विभाजक में तेल समय पर मशीन के सिर में वापस नहीं चूसा जाएगा, जिससे तेल का हिस्सा अलग हवा के साथ हवा कंप्रेसर से बाहर निकल जाएगा।

(ऑयल स्टॉप वाल्व और मशीन हेड एग्जॉस्ट आउटलेट चेक वाल्व के बिना मशीनों में इस तरह की स्थिति आम है)।

समाधान: चेक वाल्व को हटाने के बाद, यदि इसे जाम करने के लिए मलबा है, तो मलबे को हटा दें और इसे साफ करें।यदि वन-वे वाल्व क्षतिग्रस्त है, तो इसे जांचें और इसे एक नए से बदलें।

(३) न्यूनतम दबाव वाल्व विफलता: यदि न्यूनतम दबाव वाल्व की सील में रिसाव बिंदु है या न्यूनतम दबाव वाल्व पहले से खोला गया है (विभिन्न निर्माताओं द्वारा डिजाइन किए गए विभिन्न उद्घाटन दबावों के कारण, आमतौर पर सीमा ३.५- के बीच है- 5.5kg/cm²), तो मशीन ऑपरेशन के प्रारंभिक चरण में, तेल और गैस टैंक के दबाव को स्थापित करने का समय बढ़ जाएगा।इस समय, कम दबाव की स्थिति में गैस तेल धुंध की सांद्रता अधिक होती है, तेल से गुजरते समय प्रवाह दर तेज होती है, तेल का भार बढ़ जाता है, पृथक्करण प्रभाव कम हो जाता है, और ईंधन की खपत बड़ी होती है।

समाधान: न्यूनतम दबाव वाल्व की मरम्मत करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।

(४) तेल रिटर्न लाइन अवरुद्ध है: जब तेल रिटर्न लाइन (चेक वाल्व और तेल रिटर्न पाइप पर तेल रिटर्न फिल्टर सहित) विदेशी पदार्थ द्वारा अवरुद्ध है, तो अलग तेल तेल विभाजक के नीचे संघनित होता है और नहीं कर सकता मशीन हेड को लौटें।ठोस तेल की बूंदों को वायु प्रवाह द्वारा फिर से उड़ा दिया जाता है और अलग हवा के साथ दूर ले जाया जाता है।ये विदेशी वस्तुएं आमतौर पर ठोस अशुद्धियों के कारण होती हैं जो स्थापना प्रक्रिया के दौरान गिर जाती हैं।

समाधान:तेल ड्रम का दबाव शून्य होने के बाद मशीन को बंद करें और तेल रिटर्न पाइप के सभी पाइप फिटिंग को हटा दें, और फिर अवरुद्ध विदेशी पदार्थ को बाहर निकाल दें।अंतर्निहित तेल विभाजक स्थापित करते समय, तेल और गैस बैरल कवर को साफ करने पर ध्यान दें, और ध्यान दें कि तेल विभाजक के तल पर ठोस कण हैं या नहीं।

(५) तेल रिटर्न पाइप की अनुचित स्थापना: एयर कंप्रेसर की जगह, सफाई और मरम्मत करते समय, तेल रिटर्न पाइप को तेल विभाजक के नीचे नहीं डाला जाता है (संदर्भ: तेल के निचले चाप केंद्र से १-२ मिमी विभाजक बेहतर है), जिसके परिणामस्वरूप अलग किया गया तेल समय पर वापस नहीं किया जा सकता है, नाक में जमा हुआ तेल संपीड़ित हवा के साथ बाहर निकल जाएगा।

समाधान: मशीन को रोकें और दबाव राहत शून्य पर रीसेट होने के बाद तेल रिटर्न पाइप को उचित ऊंचाई पर समायोजित करें (तेल रिटर्न पाइप तेल विभाजक के नीचे से 1-2 मिमी दूर है, और तिरछा तेल रिटर्न पाइप में डाला जा सकता है तेल विभाजक के नीचे)।